在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的大背景下，各行各業(yè)都在積極探索新的市場增長點。作為電子元器件與半導(dǎo)體行業(yè)的從業(yè)者，我們同樣面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。近日，在AspenCore主辦的“2024全球分銷與供應(yīng)鏈領(lǐng)袖峰會”上，睿查森電子市場總監(jiān)李國君帶來了題為“解決方案賦能eVTOL市場”的主題演講，為我們揭示了低空經(jīng)濟(jì)作為“新質(zhì)生產(chǎn)力”擁有的巨大潛力，以及半導(dǎo)體行業(yè)在這一新興領(lǐng)域的廣闊前景。zwuesmc

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睿查森電子市場總監(jiān)李國君zwuesmc

李國君指出，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，美國加息、中國經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素給市場帶來了不小的壓力。然而，在這樣的背景下，低空經(jīng)濟(jì)卻以其獨特的魅力和巨大的市場潛力，成為了新的經(jīng)濟(jì)增長點。zwuesmc

“今年‘兩會’期間，工信部已將通用分析設(shè)備創(chuàng)新應(yīng)用納入政府工作報告，而低空經(jīng)濟(jì)更是為中國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了7000億的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。預(yù)計到2030年，這一數(shù)字將達(dá)到2萬億元，2035年更是有望突破3.5萬億元。”李國君表示。zwuesmc

那么，什么是低空經(jīng)濟(jì)呢？簡單來說，它是指在1000米以下（有時可擴(kuò)展至3000米）空域進(jìn)行的各種經(jīng)濟(jì)活動，包括但不限于無人機(jī)、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、固定翼飛機(jī)和直升飛機(jī)的應(yīng)用。這些飛行器在載人、載物、旅游、特種應(yīng)用等方面發(fā)揮著重要作用，推動著整個行業(yè)的快速發(fā)展。zwuesmc

當(dāng)前，中國已有30多家登記注冊的eVTOL生產(chǎn)企業(yè)，競爭相對溫和，且得到了政府的大力支持。從區(qū)域分布來看，珠三角、長三角和西南地區(qū)已成為低空經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，其中深圳更是計劃在2026年開通1200條低空服務(wù)航線，包括載人、載物、旅游和特種行業(yè)等多個領(lǐng)域。zwuesmc

在低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈中，半導(dǎo)體行業(yè)無疑扮演著舉足輕重的角色。以eVTOL為例，這種俗稱為“飛行汽車”的飛行器不僅要求高性能的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，還需要先進(jìn)的飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)來確保其安全、高效地運行。而這些系統(tǒng)的核心，正是半導(dǎo)體芯片和相關(guān)的電子元器件，例如： zwuesmc

機(jī)體部分，碳纖維將是eVTOL飛行器主要的機(jī)身材料。zwuesmc

動力系統(tǒng)，作為載人的垂直起降飛行器，新一代800V電池是其主要動力來源，這與當(dāng)前的的新能源車保持一致。zwuesmc

飛控系統(tǒng)，主要是做起降、路徑規(guī)劃包括應(yīng)急安全。zwuesmc

導(dǎo)航系統(tǒng)，主要涵蓋北斗、GPS基站和網(wǎng)絡(luò)。zwuesmc

通訊系統(tǒng)，5G甚至5G-A將成為eVTOL應(yīng)用當(dāng)中重要的核心通訊方式手段。zwuesmc

目前來看，做eVTOL的廠家要過三關(guān)：產(chǎn)品定型、生產(chǎn)定型、以及運營定型。業(yè)內(nèi)很多知名企業(yè)已經(jīng)完成了產(chǎn)品許可證的獲取，接下來還要獲得生產(chǎn)和運營許可證，這都需要時間。他預(yù)計大約在2026年前后，低空經(jīng)濟(jì)，尤其是以eVTOL為核心的低空經(jīng)濟(jì)將會正式啟航。zwuesmc

針對eVTOL的動力系統(tǒng)，李國君詳細(xì)闡述了其組成部分和關(guān)鍵技術(shù)。例如，動力分配單元作為連接電池和電機(jī)的橋梁，占整個eVTOL架構(gòu)中電子元器件的60%，起著至關(guān)重要的作用。畢竟在工作當(dāng)中，它承擔(dān)著將能源或電力從電池輸送到電機(jī)上的重任，加之現(xiàn)在eVTOL的設(shè)計方式多種多樣，如何驅(qū)動飛機(jī)能夠更好更安全地工作，十分重要。zwuesmc

電池方面，新一代eVTOL采用了800V鋰電池甚至固態(tài)電池，用以提高能量密度和續(xù)航能力。此外，碳化硅作為半導(dǎo)體材料中的佼佼者，在電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。它不僅能夠提高電機(jī)的效率和性能，還能降低重量和成本。zwuesmc

除了動力系統(tǒng)外，eVTOL的飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)也同樣重要。這些系統(tǒng)需要高精度的傳感器、處理器和通訊模塊來確保其穩(wěn)定運行。而這些模塊的核心，同樣離不開半導(dǎo)體芯片和電子元器件的支持。zwuesmc

在宣講中，李國君還特別提到了睿查森電子在上述領(lǐng)域的布局和貢獻(xiàn)。作為電子元器件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，睿查森電子不僅擁有完整的產(chǎn)品線和技術(shù)解決方案，還與多家知名廠商建立了緊密的合作關(guān)系。其代理的恩智浦、Wusiliter等原廠產(chǎn)品已在eVTOL領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并獲得了客戶的一致好評。zwuesmc

此外，睿查森電子還積極關(guān)注市場趨勢和技術(shù)發(fā)展，不斷推出符合市場需求的新產(chǎn)品和解決方案。例如，針對eVTOL動力系統(tǒng)中的BMS（電池管理系統(tǒng)）需求，睿查森電子的兄弟公司einfochips提供了一個完整的解決方案。該方案采用恩智浦的核心器件，符合ASIL-D級別的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，能夠為eVTOL提供高效、可靠的電池管理功能。zwuesmc

同時，針對eVTOL對連接器和接插件的高要求，睿查森電子也帶來了相關(guān)企業(yè)的專用接頭產(chǎn)品。這些接頭不僅符合試航標(biāo)準(zhǔn)、輕量化設(shè)計，還具有高能量密度、易于連接和EMI全屏蔽等特點，能夠滿足eVTOL動力系統(tǒng)在高壓、大電流環(huán)境下的連接需求，確保整個系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。zwuesmc

李國君表示，隨著低空經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和eVTOL市場的日益成熟，半導(dǎo)體行業(yè)將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。電子元器件行業(yè)從業(yè)者應(yīng)該更加積極的擁抱變革、把握機(jī)遇、不斷創(chuàng)新和突破自我，只有這樣，才能在這個充滿活力和潛力的市場中立于不敗之地，并為整個行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。zwuesmc